코우즈 차량센터

国府津車両センター Kōzu Depot / 코우즈 차량센터
위치

기본 정보
위치	가나가와현 오다와라시 타카타 728 (神奈川県小田原市高田728)
철도 사업자	파일:JR히가시니혼(세로).png JR 히가시니혼
귀속 조직	요코하마 지사
약칭	요코코츠 (横コツ)
소속 량수
전동차	961량
총합	961량

1. 개요2. 치가사키 운수구3. 연혁4. 배치 차량

1. 개요 [편집]

가나가와현 오다와라시 고텐바선 코우즈역 - 시모소가역 중간에 있는 JR 히가시니혼의 차량기지며, 요코하마 지사 관할이다.

JR 도카이의 고텐바선 코우즈-시모소가 중간에 위치하며, 출입고선은 고텐바선 단선 선로에 복선으로 병행하고 있다. 차량의 입출고는 코우즈역에서 고텐바선을 따라 출입고선으로 이어 진다.

2. 치가사키 운수구 [편집]

위치: 가나가와현 치가사키시 모토마치 1-1 (神奈川県茅ヶ崎市元町1-1)

치가사키시 치가사키역 동쪽에 있는 차량기지다. 사가미선의 205계를 검사하고 주박하며, 215계같은 열차도 주박한다. 관리소는 치가사키역 역내에 위치해 있다.

3. 연혁 [편집]

1887년: 코우즈역 개업과 함께 코우즈 기관구로 개설.
1968년 2월: 현재의 위치에 코우즈 기관구 코우즈 전차기지를 지을 계획이 결정.
1973년 2월: 공사 기공.
1975년 11월 17일: 일부 사용 개시.
1979년 10월 1일: 도카이도선, 요코스카선의 분리운전 (SM분리[1])에 앞서 유치선 15개의 차량기지로 오후나 전차구, 타마치 차량센터에서 전동차를 전입해 차량 배치가 시작됨.
1980년 10월 1일: 전면 사용 개시, 코우즈 운전소로 개칭.
1985년 11월 1일: 운전 부문을 분리하고 코우즈 전차구로 개칭.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 소속이 됨.
1996년 10월 1일: 요코하마 지사의 출범에 따라 요코하마 지사로 이관됨. 사가미선의 205계 500번대가 전입.
2004년 6월 1일: 현재의 명칭으로 변경.

4. 배치 차량 [편집]

2018년 4월 1일 기준

E231계 전동차 1000번대 (76편성 590량)
- 10량 본편성 42개(K01~K42)과 5량 부속편성 34개(S01~S34)가 배치되어 있다.
- 본편성의 4,5호차는 2층 그린샤가 연결되어 있으며, 승무원실이 있다.
- 아타미 방면 선두차가 본편성이고, 쿠로이소 방면 선두차가 부속편성이다.
- 도카이도선, 이토선, 우에노도쿄라인, 쇼난신주쿠라인, 우츠노미야선, 타카사키선, 조에츠선, 료모선에서 운용된다. 이중 일부는 하루 9번 누마즈역까지 직통하는 차량이다.
- 부속 편성은 2012년 3월 다이어 개정전까지 고텐바선 코우즈~야마키타 구간의 운용이 존재했었다.
- 1,2,9,10,14,15호차는 크로스시트, 나머지 차량은 롱시트가 설치되어 있다. 1,5,10,11호차에 화장실이 설치되어 있다.
- 초기 편성은 운전대가 아날로그식이나, 후기 편성은 액정 디스플레이(LCD)다.
- 다른 E231계, E233계와 병결하여 운용된다.
- 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있으며, 그린샤에 승무원실이 있다.
- 외부 행선지와 내부 안내기 모두 3색 LED가 설치되어 있다.
E233계 전동차 3000번대 (38편성 275량)
- 10량 본편성 17개(E01~E17)과 5량 부속편성 21개(E51~E67, E71~E74)가 배치되어 있다.
- 본편성의 4,5호차는 2층 그린샤가 연결되어 있으며, 승무원실이 있다.
- 아타미 방면 선두차가 본편성이고, 쿠로이소 방면 선두차가 부속편성이다.
- 2013년 3월 16일 다이어 개정에 따라 타마치 차량센터 소속의 차량이 본 차량센터로 전입하였다. 그 외에도 타카사키 차량센터 조직 개편으로 E233계 배치가 사라져 대부분의 차량이 본 차량센터나 오야마 차량센터로 전입하였다.
- 도카이도선, 이토선, 우에노도쿄라인, 쇼난신주쿠라인, 우츠노미야선, 타카사키선, 조에츠선, 료모선에서 운용된다. 이중 일부는 하루 9번 누마즈역까지 직통하는 차량이다.
- 부속 편성은 2012년 3월 다이어 개정전까지 고텐바선 코우즈~야마키타 구간의 운용이 존재했었다.
- 1,2,9,10,14,15호차는 크로스시트, 나머지 차량은 롱시트가 설치되어 있다. 1,5,6[2],10,11호차에 화장실이 설치되어 있다.
- 모든 편성의 운전대가 액정 디스플레이(LCD)다.
- E231계, 다른 E233계와 병결하여 운용된다.
- 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있으며, 그린샤에 승무원실이 있다.
- 외부 행선지는 풀컬러 LED, 내부 안내기는 3색 LED가 설치되어 있다.
205계 전동차 (13편성 52량)
- 500번대 4량편성 13개(R01~R13)이 배치되어 있으며, 1996년 12월에 토요다 차량센터 (당시 토요다 전차구)에서 전입하였다.
- 주로 치가사키 운수구에 배치되어 있으며, 중요부 검사등 굵직한 검수가 있을때만 본 차량센터에 회송열차로 입선한다.
- 모든 열차가 사가미선에 운용되며, 일부 시간대에는 요코하마선에 연장 운용된다.
- 모든 열차에 반자동 스위치가 설치되어 있다.
- 외부 행선지는 아직 롤지를 쓰고 있으며, 내부 안내기는 없다.
- 전면부가 다른 205계와 달리 다르게 생겼다.
215계 전동차 (4편성 40량)
- 10량 편성 4개(NL1~NL4)가 배치되어 있다. 2013년 3월 16일 다이어 개정에 따라 타마치 차량센터의 배치가 없어서 모든 차량이 본 차량센터로 전입하였다.
- 모든 열차가 2층 차량이며, 도카이도선 라이너 (쇼난 라이너, 오하요/오야스미 라이너, 홀리데이 쾌속 뷰 야마나시)에 운용된다.
651계 전동차 (1편성 4량)
- 1000번대 4량 1개(IR01)이 배치되어 있다.
- 2016년 4월에 새로 운용되는 임시열차 '이즈 크레이루'용이며, 오미야 종합 차량센터 히가시오미야 센터 소속분이었으나, 개조를 받고 본 차량센터로 전입하였다.

[1] 자세한 항목은 힌카쿠선 참조.[2] 6호차의 화장실 설치 여부는 차량에 따라 케바케다.